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低電壓高電流直流電子負(fù)載-科億維(在線咨詢)

應(yīng)用范圍? 各種電池（鉛蓄電池、鋰電池、動(dòng)力電池組、儲(chǔ)能電池）的放電測(cè)試

? 自然能源（太陽(yáng)能電池陣列、風(fēng)能發(fā)電）的虛擬負(fù)載的測(cè)試

? AC/DC、DC/DC轉(zhuǎn)換器的老化壽命測(cè)試

? 汽車高壓（如36V、42V）電動(dòng)機(jī)、保險(xiǎn)絲、繼電器的老化測(cè)試和小型電機(jī)的測(cè)試

? 自帶大容量電池的機(jī)械系統(tǒng)（如無人搬運(yùn)車、護(hù)理電動(dòng)椅等）的安全性測(cè)試

? 大型直流電源如地面電源的測(cè)試

? 燃料電池或電池堆的評(píng)價(jià)測(cè)試

? 電力電子設(shè)備的檢測(cè)與老化

電子負(fù)載是一種電子部件，其通過控制晶體管的內(nèi)部功率或通量來地檢測(cè)負(fù)載電壓并調(diào)節(jié)負(fù)載電流功能。電子負(fù)載可分為恒電流、恒電壓、恒阻、恒功率四種功能。好吧，讓我們把四項(xiàng)職能的原則介紹給我們。

電子負(fù)載原理 - - 在恒定電流的形式，在基本電子負(fù)載電阻R1形式的恒定電流被稱為限流電阻，其電壓限制在0.7V，并且因此可以通過電阻R1被改變到恒流大和小的值發(fā)生變化，常用于一些較小的功耗和要求不高的場(chǎng)合使用。

那么在一些功率不小、要求高的場(chǎng)合呢？的恒流電路之一是，當(dāng)vref準(zhǔn)時(shí)，opo7-in小于in，這使得mos晶體管的導(dǎo)電性增加，使得采樣電阻r3的電壓大于vref，-in大于in，op07減小輸出，r3上的電流減小。ASES后，將電路保持在給定值，并完成恒流形式。

電子負(fù)載常壓形式原理，簡(jiǎn)單的常壓電路，僅由一個(gè)電壓穩(wěn)定二極管組成，其輸入電壓控制在10v，無法調(diào)整。恒壓電路主要用于測(cè)試充電器，并通過緩慢調(diào)整輸入電壓來研究充電器的響應(yīng)。但是，上圖中的輸入電壓是不可調(diào)節(jié)的。這是怎么回事？讓我們來看看可調(diào)輸入電壓的恒壓電路。

因本次測(cè)試對(duì)象為動(dòng)力電池，其在工作過程中一般都是以大電流的形式工作，此時(shí)對(duì)電池的內(nèi)阻要求就非常高，為不在這里保證內(nèi)阻的測(cè)量精度我們選擇利用電子負(fù)載對(duì)電池進(jìn)行直流放電法來測(cè)量。具體測(cè)試如下：

為避免在測(cè)試過程中因線路損耗造成產(chǎn)生測(cè)量誤差我們采用四線制測(cè)量（兩根電流控制線、兩根采樣線以作線損補(bǔ)償）

線材要求：電流線服從電流國(guó)標(biāo)要求，采樣線無要求，聯(lián)通即可。

具體操作如下：

連接好待測(cè)電池和測(cè)量?jī)x器電子負(fù)載；

1）進(jìn)入負(fù)載電池內(nèi)阻測(cè)試界面，shift+3；

2）設(shè)置被測(cè)電池的放電電流，設(shè)置例如2C（這個(gè)根據(jù)要求測(cè)量相關(guān)電流）。

3）按下開始按鈕開始測(cè)試，負(fù)載屏幕將顯示被測(cè)電池的內(nèi)阻。

4）軟件有相對(duì)應(yīng)功能，測(cè)試方法及設(shè)置跟手動(dòng)相同。

注：因?yàn)橐獪y(cè)量的電池的內(nèi)阻很小，線路的電阻就要考慮進(jìn)去了。一條短短的從儀器到電池的連接線本身也存在電阻（大約也是毫歐級(jí)），還有電池與連接線的接觸面也存在接觸電阻，這些因素必須都在儀器的內(nèi)部事先做好誤差調(diào)節(jié)。